Trước khi bắt đầu, chúng ta hãy làm một bài tập rất đơn giản, hãy du hành ngược lại một vài năm, ít nhiều gì đó từ 2008 đến 2013. Bây giờ hãy nghĩ về MazdaSpeed, điều đầu tiên bạn nghĩ đến có lẽ là; Một chiếc hatchback, động cơ turbo, và hộp số sàn sáu cấp, tóm lại là một chiếc xe có cấu hình tập trung vào thể thao.
Tất cả những điều này và một chút nữa là những gì Mazda đã cung cấp với mẫu MazdaSpeed trong hai thế hệ đầu tiên của dòng xe chủ lực, Mazda 3. Tuy nhiên, trong những năm qua, thương hiệu Nhật Bản tập trung nhiều hơn vào sự thoải mái hơn là hiệu suất thể thao, biến mất tùy chọn động cơ tăng áp trên Mazda 3.
Vài năm sau, thương hiệu quyết định đưa loại động cơ này trở lại cho thế hệ thứ tư của Mazda 3, chỉ trong trường hợp này, danh pháp thể thao đã hoàn toàn bị lãng quên. Hiện giá xe Mazda 3 là 651 – 789 Triệu.
Chúng tôi tham gia turbos
Tận dụng chuyến thăm của chiếc Mazda 3 Signature vừa được giới thiệu trong phiên bản sedan của nó, chiếc xe tự hào với động cơ tăng áp dưới mui xe và hệ dẫn động bốn bánh, chúng tôi đã quyết định có một vị khách rất đặc biệt trong gara, chiếc MazdaSpeed 3, và do đó, thực hiện một so sánh ngắn gọn giữa cả hai mô hình, xem sự khác biệt chính của chúng và thời gian đã trôi qua đối với mô hình phổ biến nhất của thương hiệu Nhật Bản.
Mazda Speed 3
Vị khách đặc biệt là thế hệ đầu tiên của MazdaSpeed 3, chiếc từng được bán trong những năm 2008 và 2009 tại Mexico. Mẫu xe này đề cao tinh thần thể thao không chỉ ở phần cơ khí, vì về ngoại hình, nó đã cho thấy một số điểm khác biệt rõ ràng so với phiên bản bình thường. Cản trước khác biệt, đèn sương mù được thiết kế lại, bánh xe 18 inch, cánh gió sau và một cửa xả lớn hơn và do đó to hơn. Việc không có cửa sổ trời là do phiên bản này đã tiết kiệm được trọng lượng.
Điều thú vị về chiếc xe này không chỉ là phần thẩm mỹ, mà cấu hình cơ khí mới là thứ khiến nó trở nên phù hợp. Nó đề xuất một khối 2,3 lít bốn xi-lanh, tăng áp với 263 mã lực và mô-men xoắn 281 lb-ft, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp và tất nhiên là hệ dẫn động cầu trước.
Cấu hình này cho phép nó cạnh tranh với các mẫu xe hot khác trong phân khúc, chẳng hạn như Focus RS, Golf GTI hay Megane RS, trong số những người khác. Điều chắc chắn làm cho MazdaSpeed 3 nổi bật là thiết lập của nó tập trung vào khả năng xử lý tinh khiết hơn nhiều, vì được cứng cáp ở cả hệ thống treo, ly hợp và tay lái, nó mang lại cảm giác thể thao hơn, là hộp số thứ ba và bộ tăng áp. đầu vào, nơi bữa tiệc bắt đầu với mô hình này.
Mazda 3 Signature
Không giống như MazdaSpeed 3, Mazda 3 Signature không có sự khác biệt lớn về mặt thẩm mỹ so với các phiên bản động cơ hút khí tự nhiên, chỉ giới hạn ở bánh xe màu đen, nắp gương bên màu đen và một bậc nhỏ bên hông.
Tất nhiên, cần phải làm rõ rằng ngôn ngữ thiết kế của Mazda 3 hiện tại là một trong những đề xuất hấp dẫn nhất về mặt thẩm mỹ, và việc bổ sung thêm các tính năng đặc biệt hơn có thể không hoàn toàn phù hợp vì nó có thể phá vỡ thiết kế ngoạn mục.
Mặt khác, đề xuất cơ khí của Mazda 3 Signature cũng khá hấp dẫn, động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2,5 lít cho công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động sáu cấp và bốn bánh. ổ đĩa. bốn bánh xe. Tại tay lái, chúng tôi xác minh một lần nữa rằng Mazda không tập trung vào cảm giác lái thể thao mà hoàn toàn cam kết về sự thoải mái, mang đến một chuyến đi cam kết thoải mái, nhanh nhẹn khi được yêu cầu, nhưng không trở thành một chiếc xe thể thao.
Sau khi đã đề cập, sự khác biệt giữa mô hình này và mô hình khác là gì, nói một cách linh hoạt, bây giờ chúng ta hãy đi vào bên trong từng mô hình để tiếp tục với chuyến tham quan của chúng tôi.
Có rất nhiều người trong chúng ta đã kêu gọi sự trở lại của danh từ thể thao trong nhiều năm, tuy nhiên đã hơn một lần, thương hiệu Nhật Bản đã thẳng thừng từ chối bằng một câu „Không“ vang dội. Tuy nhiên, đổi lại, anh ấy quyết định mang động cơ turbo trở lại cho chiếc xe nhỏ gọn của mình, làm dịu những người đam mê MazdaSpeed một chút, những người vẫn không rời bỏ mối quan hệ, hy vọng rằng một lúc nào đó Mazda sẽ xem xét lại và cho chúng ta một sự thoải mái bất ngờ.